Kaikille radioharrastajille avoin foorumi

Autovahvari ottaa melkoiset määrät virtaa, joten kaapeli on varmasti riittävä rigille
Muista tarkistaa konehuoneesta akun vierestä sulakkeen koko... Meikä käytti 25A pääsulakkeena.

kylakonst kirjoitti:Autovahvari ottaa melkoiset määrät virtaa, joten kaapeli on varmasti riittävä rigille
Muista tarkistaa konehuoneesta akun vierestä sulakkeen koko... Meikä käytti 25A pääsulakkeena.

Itsellä oli joskus 80A sulake. Otti muuten melkoset häiriöt musavehkeisiin kun löi puhelimesta lähetyksen päälle... Varmaan joku maadoitus häikkä jossain.

Heittää subbarit ja muut ränkylät huit helvattiin ja laittaa asiat tärkeysjärjestykseen :D

Meinaa piisaa rikille njähköä sen jälkeen.

Tollanen sinne lähelle kanssa
http://www.autostudio.fi/tarvikkeet-aut ... ttori.html

Tommosista konkista. Itellä oli kaksi 1.2 faradin konkkaa ennen ku purin autosta ne ja muutkin musavehkeet poies . Niis oli länkkärikin kytkettynä kiinni toimi nii maan perusteellisen hyvin, akulta konkille 50 neliön piuha.Nykyään paljon ohuemmalla narulla ja suoraan akulta ja paljon enemmän häiriöitä .No tuli siinä välissä kyllä vaihdettua tarvike tulpanjohdot, nuukuuttaan, niissä varmaan se syy.

jostakin muistan lukeneeni, että olisi hyvä olla sulake myös maapuolen johdossa!?
elikkä jos moottorin oma maadoitus kaapeli pettää niin maadoitus saattaa kulkea rigin kautta tai jotenkin näin se meni??

kivalo10 kirjoitti:jostakin muistan lukeneeni, että olisi hyvä olla sulake myös maapuolen johdossa!?
elikkä jos moottorin oma maadoitus kaapeli pettää niin maadoitus saattaa kulkea rigin kautta tai jotenkin näin se meni??

Minkä maadoitus kulkee silloin rigin kautta? Miten/mitä reittiä se laitteen X maadoitus kulkee silloin rigin kautta?

no niin löysin kirjoituksen missä asiasta mainitaan, ehkä näin voi tapahtua??




elikkäs jos virta rigille otetaan suoraan akun navoista kummassakin oltava sulake>
auton sähköjärjestelmässä runko on miinus johdin, jos akun miinusnavasta on huono kontakti runkoon menevään johtoon saatta ra-laitteen miinusjohtimen ja rungon kautta kulkea auton starttimoottorin virta (300amp)

tiimissä hamsissiksi sivu 54

kivalo10 kirjoitti:jos akun miinusnavasta on huono kontakti runkoon menevään johtoon saatta ra-laitteen miinusjohtimen ja rungon kautta kulkea auton starttimoottorin virta (300amp)

Eihän tuossa ole mitään järkeä. Miten startin miinusnapa ja rigin maa ovat kiinni toisissaan? Jos akun miinus, joka menee suoraan koriin, otetaan irti ei startti todellakaan lähde pyörimään.

JomppisZ kirjoitti:

kivalo10 kirjoitti:jos akun miinusnavasta on huono kontakti runkoon menevään johtoon saatta ra-laitteen miinusjohtimen ja rungon kautta kulkea auton starttimoottorin virta (300amp)

Eihän tuossa ole mitään järkeä. Miten startin miinusnapa ja rigin maa ovat kiinni toisissaan? Jos akun miinus, joka menee suoraan koriin, otetaan irti ei startti todellakaan lähde pyörimään.

Tuli tuossa mieleen mahdollinen skenaario. Jos rigin miinus on kytketty suoraan akkuun (mikä on luonnollisesti typerää), eikä (mahdollisimman lyhyellä) johtimella auton koriin, voi startin virta mennä rigin läpi seuraavaa reittiä:

startti -> kori -> koaksiaalin vaippa -> rigi -> rigin miinusjohto -> akun miinusnapa.

""Tuli tuossa mieleen mahdollinen skenaario. Jos rigin miinus on kytketty suoraan akkuun (mikä on luonnollisesti typerää), eikä (mahdollisimman lyhyellä) johtimella auton koriin, voi startin virta mennä rigin läpi seuraavaa reittiä:

startti -> kori -> koaksiaalin vaippa -> rigi -> rigin miinusjohto -> akun miinusnapa.""

Näinpä tekikin joskus, muistaaksein UAZ maasturissa. Siinä katkaistiin pääkytkimellä akun maatto. Ja sitähän ei aina muistanut. Mutta Siperia opetti

QRM kirjoitti:Siperia opetti

Parempi tietenkin olisi, että koulutus opettaisi ja jos ei tiedä mitä on tekemässä, jättäisi tekemättä.
Eihän kukaan toki kytke rigin maata suoraan akulle? Sehän on vain ongelmien hakemista, kuten edellä olemme jo saaneet huomata. Jos se maa kytketään oikeaoppisesti koriin, ei tarvita mitään ylimääräisiä sulakkeita ja kaikki toimii oikein.


Jos yllä olevassa kytkennässä irroitetaan (startti)moottorin maa tai akun maa, ei lampulle(rigille) käy mitään pahaa. Toisessa tilanteessa rigi sammuu ja toisessa startti vain ei toimi, mutta 99:llä voi jatkaa rätinpurentaa.