Kaikille radioharrastajille avoin foorumi

Linja-auton sähköistä tai lähinnä maadoituksesta.
Alkuperäiset omat sähköt 24v.
Hupisähköt 12v.
Maasähköt 230v.

Miten maadoitan systeemin?
Vedänkö kaikki samaan pisteeseen runkoon/koriin?
Tarvitseeko auton rungosta/korista vetää "maapiikki" maahan, siis esim. harjateräs saveen?

Maadoituskysymys lähinnä häiriöitä, potentiaalieroja ja yleistä turvallisuutta varten.
Esim. sisätiloissa oleva akkulaturin kuori osuessaan auton koriin maadoittaa joka tapauksessa maasähkön autoon.
Radioita käytettäessä maasähkömuuntajalla, antennin kautta maadoittuu myöskin 230v.

Linja-autossa erilliset maasähkölaturit lataa 12 ja 24 voltin akustoja.
Maasähkö saatetaan ottaa maadoittamattomasta pistorasiasta.
Invertterillä syötetään satunnaisesti talon 230v sähköjä.
Linja-autossa myös perus virtalähteet radiokalustolle 230v -> 12v.

Tietenkin 12 /24V erilleen 230:sta!!!

...jos maadoitat kaikki samaan potentiaaliin, syötät 230V:a maadoituksen kautta heikkovirtapuolelle

Minkälaista virtaa sieltä talon suojamaata pitkin sitten oikein tulee?
Potentiaalitasauksella tarkoitin lähinnä 12v sisäistä tasausta.Ettei tarttis vetää ku virtapiuha ja maadottais rungon kautta.

Mittaappas piruuttas vaiheen ja suojamaan väliltä jännite, niin tiedät vastauksen ...jos ei näytä mitään jännitelukemaa, niin ei se mikään oikea suojamaa edes ole.

Muttei siellä suojamaassa virtaa saa kulkea!

vanhemmissa taloissa on usein valitettavasti 0 ja suojamaa kytketty yhteen.

Suosittelen lämpimästi vikavirtasuojaa 230V puolelle.
Se tappaa virrantulon vikatilanteessa, ennenkuin virta tappaa sinut...

iso A kirjoitti:Maasähkö saatetaan ottaa maadoittamattomasta pistorasiasta.

Vikavirtasuoja toimii luonnollisesti vain oikein asennetussa suojamaadoitetussa 230V-verkossa.
Kannattaa siis suojamaadoittaa, ettet itse maadoitu, pysyvästi...

kolehmainen2 kirjoitti:vanhemmissa taloissa on usein valitettavasti 0 ja suojamaa kytketty yhteen.

Tämä projekti ei tainnut olla vanha talo?

Nyt rupes tulemaan kaivattua keskusteluntynkää asiasta.Kiitän.

Se tässä murheena onkin että virtaa otetaan millon mistäkin ja maadoitukset monessa paikassa on puutteellisia.Eli pitäisi ehdottomasti olla maadoitettuja, mutta jollei olekaan.Paska homma kun ei tota sähäriä tarvii välttämättä kokeilla kuin kerran.Tuo vanhempien talojen nolla-maadoitus oli kyllä tiedossa, muttei edes käynyt mielessä.

Mites toi auton maadoittaminen omalla tikulla maahan?
Auttaako mitään?
Sen sais kyllä rakenneltua vaikka sähkö/paineilmatoimiseksi.

Paljonkas sen auton maasähkönkulutus on? Onko kiuasta tms . Meinaan että saahan sen erotettua maista vaikka suojaerotusmuuntajalla. Ottaa tapitetun mallin niin voi syöttää vaikka jenkkisähköä sisään .

Mihinkäs vikavirtasuoja maadoitusta tarttis? Jos nollassa ja vaiheessa menee eri määrä virtaa niin sehän laittaa pelin poikki kun osa menee johonkin muualle.

12 ja 24V sähkössähän voi olla yhteinen miinus. Onko niillä omat laturit ja akut vai miten tuo on ajateltu tehtäväksi?

Ei ole kiuasta vielä, mutta jos laitetaan niin tulee puilla.
Puhaltaja 2000w joka vaihtuu ilmalämpöpumppuun kun saadaan vaan asennettua.
Micro 700w.
Pieni PA muutaman satawattia.
Jääkaappi.
Valoja.
Laturit.

Auton omat 24v systeemit, jossa auton oma laturi ja lisäksi verkkolaturi.Lisänä erillään oleva 12v, jota ladataan auringolla ja verkkolaturilla.Tästä 12v puolelta on vedetty-vedetään radiovehkeet ja ledit koko autoon.Invertterit on 12v puolella, mutta ajattelin laittaa myös 24v puolelle.Jonkunmoisen aggregaatin hommailen myös kunhan tuo muu tarve tarkentuu.(saattaa tulla seuraavaan taloon omat sähköt kokonaan)
Eli omat akustot on 12v ja 24v.

iso A kirjoitti:Tuo vanhempien talojen nolla-maadoitus oli kyllä tiedossa, muttei edes käynyt mielessä.

...siis asiahan on niin, että vanhemmissa asennuksissa on tehty ns. nolla-lenkitykset pistorasioissa saneerauksen yhteydessä. Uusissa asennuksissa suojamaa eli Kevi, on samaa potentiaalia nollan kanssa, koska PEN-johdin erotetaan kahdeksi johtimeksi... joita kutsutaan PE= Kevi ja N= Nolla.

sWaltsu kirjoitti:Muttei siellä suojamaassa virtaa saa kulkea!

Jos sulla on kotona jokin pistorasia jossa on oikeesti suojamaadoitus, niin mittaa siitä sinusta katsottuna oikeanpuoleisesta reijästä suojamaaklipsua vasten, niin varmasti näyttää verkkojännitteen, edellyttäen että sähkäri on kytkenyt pistorasian oikein.

rkv kirjoitti:

sWaltsu kirjoitti:Muttei siellä suojamaassa virtaa saa kulkea!

Jos sulla on kotona jokin pistorasia jossa on oikeesti suojamaadoitus, niin mittaa siitä sinusta katsottuna oikeanpuoleisesta reijästä suojamaaklipsua vasten, niin varmasti näyttää verkkojännitteen, edellyttäen että sähkäri on kytkenyt pistorasian oikein.

Mutta mittaa kulutuskojeen ollessa kiinni pihtimittarilla kevi:stä, niin ei pitäisi mitään kulkea...

Tuli mulla sellainenkin mieleen että jos olit ajatellut maadoittaa sen verkosta tulevan jännitteen auton koriin/ runkoon ja maadoituselektrodiin joka on fyysisesti maassa ja oletetaan että jostain syystä yhteys maadoituselektrodiin katkeaa, niin olit varmaan ajatellut että kuinka siinä sen jälkeen käy??