niksipirkka: LA mobile 5/8:sta antenni 80m:lle
Lähetetty: 25.4.2004 10:17
-FIN-HAM- listalta:
Rakentamisinfo:
Alunperin Tapani Arvela, OH3EK kirjoitti aiheesta RA-lehdessä 6/7-1991.
Selostan tässä millä tavalla itse tein 5/8 LA-piiskasta toimivan antennin
80:lle. Kokonaispituus jalustoineen ja viritysosineen on n. 2,3m. Pysyy
hyvin ilman haruksia pystyssä auton vetonupissa.
1. LA-piiska
Itse käytin n. 1,5m metriä pitkää 5/8 LA-antennia. Tässä mallissa piiskan
ympärikoko matkalla kiertää lanka muovin alla, joka lyhentää piiskan pituutta.
Piiskassa on yläpäässä on n. 100mm säätöosa, jolla voidaan virittää
taajuutta.
-3EK käytti Procom LC-27 piiskaa. Periaatteessa kaikki LA-piiskat
soveltuvat, mutta rakenteesta riippuu pysyvätkö ne ajon aikana ilman haruksia pystyssä.
2. Kela 80m
Olen kiertänyt kelan 0,5mm emali-Cu:sta 15mm lasikuituputken päälle.
Kierroksia on n. 300, mutta tarkka kierrosmäärä saadaan kokeilemalla.
Kela on koteloitu polkupyörän pumpun muovikuorella 250mm pituudelta.
Omassa versiossa olen käyttänyt 500mm lasikuituputkea kokonaispituuden
lisäämiseksi. Lasikuituputken molempiin päihin upotetaan sopivat tapit.
Tapin ulos jäävä osa tehdään sellaiseksi, että se sopii yläpäässä LA-antenniin ja alapäässä LA-antennin
alkuperäiseen jalustaan.Idea on siis se, että kela tehdään alkuperäisen
LA-antennin ja jalustan väliin. Kierroksia muuttamalla tai tekemällä vaihtokelat voidaan antenni virittää muillekin bandeille.
3. Pikakiinnitys auton vetokoukkuun
Tarvitaan putkea 110mm. Putken ulkohalkaisija on 60mm ja sisähalkaisija
50mm.
Putken alapäästä 40mm tehdään kolme reikää kolmioon. Reikiin tehdään
kierretapilla kierteet. Siipiruuveilla saadaan nopea kiinnitys ja irroitus.
Putken yläpäähän hitsataan laippa, johon antennin jalusta kiinnitetään.
Coxi tuodaan putken sivuun poratusta reijästä heti laipan alapuolelta.
Auton sisälle asennetaan coxi valmiiksi ja tuodaan lähelle vetokoukkua ja
varustetaan jatkoliittimellä. Itse antennissa oleva coxi on lyhyt ja liitetään
amphenol jatkoiliittimellä asennusvaiheessa.
Tällä tavalla antennin asennus ja pois otto sujuu ehkä n. 20-30
sekunnissa. Laivareissuilla olen työntänyt koko antennin sellaisenaan auton sisälle (Peugeot 405)
Tällainen simppeli antenni ei juuri maksa muuta kuin vähän vaivaa. Olen
maalannut koko komeuden mustaksi kelakoteloineen ja jalustoineen. Alkuperäinen piiska olikin mustan muovikuoren alla.
Reissuilla on ollut mukana Keski-Euroopassa. Liettuan hamileiriltä mm.
juttelin OH-asemien kanssa 3699:llä . Ajon aikana workin Latviasta 59 raporteilla OH-asemia.
73 de Pekka, OH1LA
Rakentamisinfo:
Alunperin Tapani Arvela, OH3EK kirjoitti aiheesta RA-lehdessä 6/7-1991.
Selostan tässä millä tavalla itse tein 5/8 LA-piiskasta toimivan antennin
80:lle. Kokonaispituus jalustoineen ja viritysosineen on n. 2,3m. Pysyy
hyvin ilman haruksia pystyssä auton vetonupissa.
1. LA-piiska
Itse käytin n. 1,5m metriä pitkää 5/8 LA-antennia. Tässä mallissa piiskan
ympärikoko matkalla kiertää lanka muovin alla, joka lyhentää piiskan pituutta.
Piiskassa on yläpäässä on n. 100mm säätöosa, jolla voidaan virittää
taajuutta.
-3EK käytti Procom LC-27 piiskaa. Periaatteessa kaikki LA-piiskat
soveltuvat, mutta rakenteesta riippuu pysyvätkö ne ajon aikana ilman haruksia pystyssä.
2. Kela 80m
Olen kiertänyt kelan 0,5mm emali-Cu:sta 15mm lasikuituputken päälle.
Kierroksia on n. 300, mutta tarkka kierrosmäärä saadaan kokeilemalla.
Kela on koteloitu polkupyörän pumpun muovikuorella 250mm pituudelta.
Omassa versiossa olen käyttänyt 500mm lasikuituputkea kokonaispituuden
lisäämiseksi. Lasikuituputken molempiin päihin upotetaan sopivat tapit.
Tapin ulos jäävä osa tehdään sellaiseksi, että se sopii yläpäässä LA-antenniin ja alapäässä LA-antennin
alkuperäiseen jalustaan.Idea on siis se, että kela tehdään alkuperäisen
LA-antennin ja jalustan väliin. Kierroksia muuttamalla tai tekemällä vaihtokelat voidaan antenni virittää muillekin bandeille.
3. Pikakiinnitys auton vetokoukkuun
Tarvitaan putkea 110mm. Putken ulkohalkaisija on 60mm ja sisähalkaisija
50mm.
Putken alapäästä 40mm tehdään kolme reikää kolmioon. Reikiin tehdään
kierretapilla kierteet. Siipiruuveilla saadaan nopea kiinnitys ja irroitus.
Putken yläpäähän hitsataan laippa, johon antennin jalusta kiinnitetään.
Coxi tuodaan putken sivuun poratusta reijästä heti laipan alapuolelta.
Auton sisälle asennetaan coxi valmiiksi ja tuodaan lähelle vetokoukkua ja
varustetaan jatkoliittimellä. Itse antennissa oleva coxi on lyhyt ja liitetään
amphenol jatkoiliittimellä asennusvaiheessa.
Tällä tavalla antennin asennus ja pois otto sujuu ehkä n. 20-30
sekunnissa. Laivareissuilla olen työntänyt koko antennin sellaisenaan auton sisälle (Peugeot 405)
Tällainen simppeli antenni ei juuri maksa muuta kuin vähän vaivaa. Olen
maalannut koko komeuden mustaksi kelakoteloineen ja jalustoineen. Alkuperäinen piiska olikin mustan muovikuoren alla.
Reissuilla on ollut mukana Keski-Euroopassa. Liettuan hamileiriltä mm.
juttelin OH-asemien kanssa 3699:llä . Ajon aikana workin Latviasta 59 raporteilla OH-asemia.
73 de Pekka, OH1LA