Mitenkä koksi kiinni alumiini putkeen?

[kalmari]

Eikös noista Alumiini / RST (rosteri, haponkestävä) pareista tule sähköpari ja heikompi syöpyy ensin...? Siksi laivoissa ja perämoottoreissakin on se lyijy möntti kun heikompana ennen rautaa / rosteria syöpyy se eikä runko eikä lavat kärsi korroosiosta. Toki eriasia ilmassa, mutta aina se heikompi lähtee syöpymään ja vahvin jää.

Paikkaa RST pellillä auton helmat niin rompparilla ei ole muutakuin ne helmat syöpymättöminä... Toki vaatii aikaa. Itse tuota miettinyt kanssa miten Alumiinin ja kuparin yhdistää. Kengillä olen tehnyt ja Enston asenustahnaa, vulganointi teippiä, sikaflexiä... Toisilla asenukset kestää 2v, toisilla. 15v. Ennenkuin ihmetellään SWR:iä.

Jokunen Liitos tullut tehtyä Laivojen tutkiin, ja joka päässä on mönjä, vulgaani teippi + liimakutistesukka. Nämä siis samaa sähköparia (kupari-kupari) ja silti niitä huolletaan. No suolainen meri-ilmasto on suhkot rankka kaikille liitoksille.

Koko hoidon kun saisi tehtyä RST Mutta paino ja rst:n työstettävyys varmaan estää sen. Toki hintakin. Itsellä hyvä tuuri kun appiukolta saa alumiinista lähtien kaikkea tavaraa putkena, kantattuna, levynä..... Koittanut netistä penkoa sitä "parasta", mutta keveyden takia tuo alumiini on kyllä ykkönen. Eikä viisaampia nokitellen, itse justiisa pääsin hiekkalaatikolta pois

[Leori]

Juuri niin.
Sähköpari syntyy eri metalleista ja jos näitten väliin tunkeutuu nestettä,vieläpä suolaista,niin heikoimmat aineet häviävät.
Siksipä pyritään Tectyl/Sikaflex-massalla ja kaikenlaisilla muilla joustavilla aineilla estämään kosteuden pääsy liitokseen.
Elektrolyysi on aika huono kuivassa liitoksessa.
Tuolla EA8-maassa paljaana oleva kupari on vihreää oltuaan yhden yön pihalla,ainakin meren lähellä.

Liitoksia kannattaa suojata kaikin tavoin,mutta täällähän on pelkästään vuotuinen lämpötilojen vaihtelu niin suuri,että metallit kutistuvat/laajenevat eri tavoin aiheuttaen liitosten löystymistä ja sitä kautta joustavat massatkin irtoavat metallien pinnasta alkaen vuotamaan vähän kerrallaan.